Arturo Espinosa

Además de llevar un retraso de 13 años, la Autopista Toluca-Naucalpan aumentó su costo de construcción en un 461.63 por ciento, al pasar de mil 449 millones 525 mil 817 pesos a 8 mil 141 millones de pesos.

La autopista, que aún no está en operación, tendría una longitud de 39 kilómetros, cuatro carriles y atravesaria los municipios de Toluca, Lerma, San Mateo Atenco y Huixquilucan en el Estado de México. Era considerada “autopista verde” por sus presuntos servicios ambientales. El cuerpo vehicular se planeó en la administración de Enrique Peña Nieto, se comenzó a construir con el mandatario mexiquense Eruviel Ávila Villegas y, el actual Gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza, prometió terminarla este año.

Según la licitación pública SCEM-CCA-01-06, para el “otorgamiento de la concesión para la construcción, explotación, operación, conservación y mantenimiento de la Autopista Toluca-Naucalpan” el costo sería de mil 449 millones 525 mil 817 pesos y estaría en funcionamiento en 24 meses. El documento fue firmado el 24 de abril de 2007 por Gerardo Ruiz Esparza, quien era el Secretario de Comunicaciones de Peña Nieto, y representantes legales de “Constructora Teya” que pertenece, a su vez, a Grupo Higa.

Grupo Higa pertenece a Juan Armando Hinojosa Cantú, empresario que saldría a la luz pública, por ser uno de los favoritos del Gobierno del Estado de México y quien le entregara la llamada “Casa Blanca” a Angélica Rivera, exesposa de Peña Nieto.

A partir de ahí, el costo de la autopista, al que se opuso la comunidad otomí de Xochicuautla, comenzó a variar.

Según el Diario de Debates del Poder Legislativo del Estado de México, en su sesión especial de la 56 legislatura del 19 de septiembre de 2008, Ruíz Esparza aseguró que la vialidad costaría 2 mil millones de pesos. En un año y cinco meses, el precio ya había aumentado 600 millones de pesos.

Durante su administración, Ávila Villegas, actual senador, reiteró en actos públicos que el costo sería de 7 mil 200 millones de pesos. Sus dichos fueron registrados en “EdomexTV” canal de su oficina de Comunicación Social y en varios medios de comunicación.

Sin embargo, en su sexto y último Informe de Gobierno se da un nuevo costo: “(La) Autopista Toluca–Naucalpan interconectará las Zonas Metropolitanas del Valle de Toluca y del Valle de México; con una longitud de 39 kilómetros e inversión de 6 mil 822 millones de pesos en beneficiará a de (sic) 11 millones de usuarios al año”, dice el documento.

En un recorrido realizado, se observa que se mantiene cerrada y las partes terminadas son utilizadas por corredores y usuarios de bicicletas que hacen ejercicio en ella. Además de la oposición de una comunidad indígena a su construcción, que mereció la recomendación 56/2016 de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, los contratos de los costos de la autopista fueron reservados como información confidencial hasta 2024 por Ávila Villegas.

El último costo está en la página del Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares, de la Secretaría de Comunicaciones de la entidad, que registra un precio de 8 mil 141 millones de pesos, con un avance del 82 por ciento.

El 3 de diciembre de 2019, al asistir al Primer Informe de Gobierno de la Presidenta Municipal de Naucalpan, Patricia Durán Reveles, Del Mazo Maza aseguró que el proyecto vial estaría listo en 2020.

“Hay una obra muy importante que está en proceso y que estará cumpliéndose para mediados del año que entra, es la autopista Naucalpan-Toluca”, aseguró el mandatario mexiquense.